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犹记得 2022 年 12 月，特斯拉 Model Y 以将近 3,600 辆领牌数，力压 丰田卡罗拉 Cross 的 3,039 辆，成为该月份市场销售王者，展现出电动车发展的新高之余，也与 Modle 3 携手写下电动车年度累计破万辆的新猷。而在 2023 年第一季，全球市场累计销售数据中，特斯拉 Model Y 同样也写下新纪录，以约莫 26.7 万辆的成绩，成为了 2023 年第一季全球最畅销车款。

根据 JATO Dynamics 所统计的资料显示，在全球超过 50 个大市场的累积数字中，2023 年第一季一般乘用车款销售排行中，特斯拉 Model Y 以将近 70%的年度同期成长，累计 267,200 辆销售成绩取得第 1 名；而在全球销售前 5 名中，仅有 特斯拉 Model Y 是唯一的纯电车款，也是唯一非丰田品牌。丰田麾下卡罗拉 家族以约莫 25.6 万辆排在第 2 名。

JATO Dynamics 公布的信息中，第 3 名到第 5 名依序为丰田 Hilux、丰田 RAV4、以及中大型轿车的丰田凯美瑞车系，Hilux 及 RAV4 车系都累计超过 21 万辆，而 Camry 则落在 16.62 万辆左右。特斯拉 Model Y 之所以大幅度成长，主要还是归功于中国以及美国两大市场表现，都较 2022 年同期有着大幅度成长；而丰田卡罗拉家族则是在两大市场表现下滑，一来一往之间也就形势逆转。

特斯拉 Model 3 虽然没有在 2023 年第一季前 5 名之列，但 2022 年也有着前 10 名成绩，与 Model Y 携手的表现下，让 特斯拉 早就达成年度百万辆销售的实力。

回头来看 2022 年的表现，特斯拉 Model Y 已经有着大幅度年度成长，以 91%成长幅度 (相比 2021 年) 攀上年度销售第 3 名，年度累计超过 74.7 万辆，而 丰田 的 RAV4 在 2022 年累计销售超过 101.6 万辆，卡罗拉 车系缴出 99.2 万辆分别取得前两名成绩。如此表现不难看出 Model Y 在销售市场上的强势演出，并且延续到了 2023 年第一季。

值得留意的部分，是在 2022 年累计数字中，特斯拉 的 Model 3 同样也在全球最销售车辆前 10 名之列，以 48.2 万辆的表现取得第 10 名，除了展现 特斯拉 的 3 与 Y 两款电动车，在市场取得大幅先机之外，也再次勾勒出油转电的潮流趋势。

不过，若以年度表现来看，目前仅是 2023 年第一季的数据出炉，电动车虽然已经是市场主要潮流之一，但因应不同市场发展，纯电车款普及仍有长远路途要走，因此后续是否 丰田 有机会再次夺回头排位置，仍有待最后成绩来揭晓了。